Motor Diesel Kohler KDI 1903 TCR
Motor Kohler Diesel 3 cilindros Refrigerdao por Agua
De cuatro tiempos, cilindros en línea, bloque de hierro fundido, riel común de alta presión, turbocompresor con válvula de salida de gases sobrantes
Tu presupuesto en menos de 2 horas
Tipo de motor:
Con funciones avanzadas como el riel común, la culata con 4 válvulas, el turbocompresor, sistema EGR con refrigeración electrónica, sistema de control de aceite y catalizador oxigenado diésel (DOC). Los motores de riel común KOHLER Diésel KDI , se reducen los costos de operación y el mantenimiento. Descubra el desempeño duradero de los motores KOHLER Diésel KDI.
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Modelo |
Diesel KDI1903TCR |
| J1940 Potencia en caballos de fuerza(Kilowatt) 1 | 56 (42) |
| Desplazamiento, pulgadas cúbicas (cc) | 113.5 (1861) |
| Diámetro, pulgadas (mm) | 3.5 (88) |
| Carrera, pulgadas (mm) | 4 (102) |
| Par de torsión máximo, libras-pie (Par newton/metro) | 165.9 (225) |
| Relación de compresión | |
| Peso en seco, libras (kg) | 512.6 (233) |
| Capacidad de aceite, cuartos de galón USA (L) | 8.9 (8.5) |
| Lubricación | |
| Dimensiones, L x A x H, pulgadas (cm) | 23.5 x 20.5 x 28.18 |
Mantenimiento sencillo.
Funcionamiento silencioso y sin perturbaciones.
Alzaválvulas hidráulicos
Combustión controlada con varias inyecciones por ciclo
Paso reducido de los engranajes de dientes rectos
Refrigerado con líquido
Diseño confiable y de larga vida.
Cárter de hierro fundido con base de asiento para absorber la vibración
Motor Diesel Kohler KDI 1903 TCR
Motor Kohler Diesel 3 cilindros Refrigerdao por Agua
De cuatro tiempos, cilindros en línea, bloque de hierro fundido, riel común de alta presión, turbocompresor con válvula de salida de gases sobrantes
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