Recambios Lombardini 25LD

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H2: Rendimiento bicilíndrico compacto: La familia Lombardini 25LD La serie 25LD destaca por ofrecer las grandes ventajas de una arquitectura de dos cilindros (bajas vibraciones y un giro de motor muy "redondo") en un bloque compacto y refrigerado por aire. Esta configuración los hace ideales para propulsar mini-tractores, dumpers ligeros, plataformas elevadoras y cortacéspedes profesionales de asiento.

En Asvarta disponemos del stock oficial necesario para dar cobertura integral al mantenimiento y reparación de los dos modelos estrella de esta gama: el 25LD 330-2 y el de mayor cilindrada, el 25LD 425-2.

H2: Mantenimiento y despiece original para un trabajo continuo Para que un motor bicilíndrico mantenga su sincronización perfecta, es innegociable utilizar recambios fabricados con las tolerancias de origen. Piezas genéricas pueden provocar descompensaciones en la combustión que acaban fatigando el cigüeñal. Suministramos todo lo que necesitas para tu taller o flota:

Mantenimiento y Filtración: Filtros de aceite, gasoil y aire adaptados al diseño del cárter y la admisión de la serie 25LD.
Sistema de Inyección: Bombas de inyección bicilíndricas, inyectores completos y toberas calibradas para una pulverización exacta del combustible.
Componentes Internos (Overhaul): Kits de cilindro y pistón, cigüeñales, cojinetes, válvulas y juntas de culata. Además, si las camisas presentan desgaste, disponemos de segmentos y pistones en sobremedida (+0.50 mm y +1.00 mm) para realizar un rectificado profesional del bloque.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa la terminación "-2" en los modelos 25LD 330-2 y 425-2?

El sufijo "-2" indica que estamos ante un motor diésel de arquitectura bicilíndrica (dos cilindros). Esta disposición mecánica duplica los tiempos de explosión respecto a un monocilíndrico, logrando que el motor entregue la potencia de forma mucho más suave y reduciendo significativamente las vibraciones que se transmiten al chasis de la máquina.

Mi motor 25LD vibra demasiado de repente y pierde fuerza, ¿qué reviso?

Al tratarse de un motor de dos cilindros, una vibración fuerte y repentina suele indicar que el motor se ha quedado trabajando "a un cilindro". Esto ocurre generalmente por la obstrucción o fallo de una de las toberas de inyección, o por un problema de compresión en uno de los cilindros. También conviene revisar el estado de los soportes elásticos (silentblocks) del motor.

¿Es posible rectificar el bloque de la serie 25LD?

Totalmente. Como distribuidores oficiales, proveemos todo el recambio interno necesario para realizar una reconstrucción o "Overhaul". Suministramos pistones y anillos elásticos (segmentos) en medidas estándar y en sobremedidas para ajustar el bloque tras su paso por el taller de mecanizado y rectificado.

¿Tienen repuestos para el sistema de refrigeración de estos modelos?

Sí. Aunque la serie 25LD está refrigerada por aire (no lleva radiador de agua), el sistema depende de un volante ventilador y de canalizaciones de aire. Proveemos poleas, correas del ventilador y componentes para asegurar que el caudal de aire enfríe correctamente los cilindros durante las jornadas de trabajo intensivo.