Recambios Lombardini FOCS

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La revolución silenciosa: Motores Lombardini FOCS

La familia FOCS (Fully Overhead Controlling System) cambió los estándares de los motores diésel compactos al integrar el árbol de levas en la culata y utilizar un sistema de inyección directa unitaria (inyector-bomba). Esto los convierte en propulsores extremadamente silenciosos, con muy bajas vibraciones y alta eficiencia térmica gracias a su refrigeración por líquido anticongelante.

En Asvarta cubrimos las necesidades de la industria agrícola, generadores y maquinaria municipal, disponiendo de un inventario completo para los bloques bicilíndricos (LDW 602, LDW 702) y tricilíndricos (LDW 903, LDW 1003).

El estándar en coches sin carnet: LDW 502 Citycar

Dentro de esta familia destaca el archiconocido LDW 502, el motor diésel de dos cilindros que monopolizó el mercado de los cuadriciclos ligeros o "coches sin carnet" (marcas como Ligier, Microcar o Chatenet).

Suministramos despieces específicos para las variantes desarrolladas para automoción: el LDW 502 CITYCAR AL (con componentes de aluminio para reducir el peso en el eje delantero) y el LDW 502 CITYCAR P-F. Estas variantes cuentan con volantes de inercia, soportes, alternadores y poleas exclusivas para encajar en los reducidos vanos motor de estos vehículos.

Distribución e inyección: Mantenimiento crítico

A diferencia de los motores de varillas y balancines convencionales, el sistema OHC de la familia FOCS requiere un mantenimiento riguroso de la correa dentada. Proveemos todos los componentes críticos con calidad de origen:

Kit de Distribución: Correas de distribución reforzadas, poleas, tensores y bombas de agua (vitales para evitar sobrecalentamientos).
Inyección Unitaria: Inyectores-bomba completos, toberas y rampas de alimentación para garantizar un arranque en frío instantáneo.
Componentes de bloque: Kits de cilindro y pistón, juntas de culata con el grosor exacto (muescas) y filtros específicos para automoción y maquinaria.

Preguntas frecuentes

¿Qué significan las siglas FOCS en estos motores Lombardini?

FOCS significa "Fully Overhead Controlling System". Indica que el motor tiene el árbol de levas situado en la parte superior de la culata (OHC), el cual acciona directamente las válvulas y los inyectores-bomba mediante una correa de distribución. Este diseño reduce drásticamente el ruido mecánico y mejora la eficiencia del motor.

¿Qué diferencia a los modelos LDW 502 CITYCAR AL y P-F del resto?

Las siglas AL y P-F identifican variantes del LDW 502 diseñadas exclusivamente para cuadriciclos ligeros (coches sin carnet). Estos modelos cuentan con cárteres adaptados, bloques aligerados (AL) o periféricos específicos (alternadores de mayor capacidad, sistemas de escape y acoplamientos para la caja de cambios del variador) distintos a las versiones de uso agrícola.

¿Cada cuánto tiempo se debe cambiar la correa de distribución en un motor FOCS?

Al ser un motor de interferencia (si la correa se rompe, los pistones golpearán y destruirán las válvulas), es estrictamente necesario sustituir el kit de distribución completo, junto con la bomba de agua, siguiendo los intervalos del fabricante. Esto suele ser cada 50.000 km en cuadriciclos, o el equivalente en horas de trabajo para tractores y generadores.

Mi coche sin carnet (LDW 502) tarda mucho en arrancar por las mañanas, ¿qué recambios necesito?

La dificultad de arranque en la serie FOCS suele estar provocada por dos factores comunes: un fallo en los calentadores (bujías de precalentamiento) o una desincronización/desgaste en el sistema de inyector-bomba. Recomendamos comprobar primero el circuito eléctrico de precalentamiento y el estado de la batería antes de revisar la inyección.