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Recambios 8LD
Recambios Lombardini 8LD
Asegura la potencia y suavidad de tu maquinaria con nuestro catálogo de recambios Lombardini 8LD originales. Proveemos el despiece técnico completo para estos fiables motores diésel bicilíndricos, garantizando una entrega de par óptima y una durabilidad extrema en tractores articulados y equipos de uso industrial.
Potencia bicilíndrica: La fiabilidad de la serie Lombardini 8LD
La serie 8LD da un salto cualitativo al adoptar una arquitectura de dos cilindros (identificada por el sufijo "-2"). Esto se traduce en motores que proporcionan muchísima fuerza con un nivel de vibraciones notablemente inferior al de sus hermanos monocilíndricos. Son el corazón de maquinaria agrícola de envergadura, dumpers de obra, grupos electrógenos potentes y motosoldadoras.
En Asvarta disponemos del inventario necesario para cubrir el mantenimiento y reparación de los modelos base: 8LD 600-2, 8LD 665-2 y 8LD 740-2.
Variantes técnicas y aplicaciones especiales ("L")
La industrialización de estos motores hizo que Lombardini creara configuraciones específicas para acoplarse a distintas máquinas. Nuestro catálogo abarca también las versiones 8LD 665-2-L y 8LD 740-2-L.
Estas variantes "L" pueden presentar diferencias críticas en la capacidad del cárter de aceite, el sistema de escape, la ubicación del filtro o las bridas de montaje. Conocer esta letra es vital, y nuestro equipo de expertos la utiliza para cruzar referencias y enviarte el repuesto que encaje a la primera.
Componentes para mantenimiento y reparación integral
Estos bloques están diseñados para operar durante miles de horas, pero requieren recambios genuinos para no perder su compresión original. Suministramos:
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Mantenimiento y Filtración: Filtros de aceite, gasoil y aire, además de correas de ventilador para asegurar la refrigeración.
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Sistema de Combustible: Bombas de inyección bicilíndricas, toberas y tuberías de alta presión.
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Piezas de Motor y Rectificados: Cilindros, pistones, juegos de segmentos (tanto estándar como en sobremedida), cigüeñales, cojinetes de biela/bancada y juegos de juntas de culata con el espesor exacto de fábrica.
Preguntas frecuentes
¿Qué indica exactamente el número "-2" en los modelos de la serie 8LD?
El sufijo "-2" indica que se trata de un motor diésel de arquitectura bicilíndrica (dos cilindros). Esta configuración duplica la cilindrada y la potencia respecto a los modelos monocilíndricos equivalentes, ofreciendo un funcionamiento mucho más redondo, equilibrado y con menos vibraciones estructurales para la máquina.
Mi placa de motor dice 8LD 740-2-L, ¿la letra "L" afecta a la compra de recambios?
Sí, la letra "L" identifica variantes de fabricación destinadas a aplicaciones o chasis específicos. Aunque los componentes internos del bloque (como los pistones) suelen ser los mismos, elementos como el cárter, el escape, la admisión o el acoplamiento varían. Siempre debes indicarnos esta letra para garantizar la compatibilidad del despiece.
¿Disponen de recambios internos para rectificar este motor?
Por supuesto. Proveemos todo el material para un "Overhaul" o reconstrucción completa. Disponemos de kits de cilindro y pistón, así como juegos de segmentos y cojinetes en medidas estándar y en sobremedidas (oversize) para compensar el desgaste de los cilindros tras años de duro trabajo.
¿Cada cuánto debo sustituir los filtros en un motor 8LD bicilíndrico?
Para proteger el delicado sistema de inyección y evitar el desgaste prematuro de las camisas, el fabricante recomienda sustituir el filtro de gasoil y el filtro de aceite cada 250 a 300 horas de funcionamiento. Si el equipo opera en terrenos muy polvorientos, el filtro de aire debe inspeccionarse a diario.