Recambios Lombardini 10LD

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Diseño ultracompacto: El motor Lombardini 10LD 400-2

La serie 10LD supuso una revolución técnica al ofrecer la potencia y la suavidad de un motor de dos cilindros en un bloque de dimensiones extremadamente reducidas. El modelo 10LD 400-2 es el propulsor ideal para aplicaciones donde el espacio y el peso son factores críticos, siendo muy popular en pequeños tractores, cortacéspedes profesionales, barredoras industriales y grupos electrógenos portátiles.

Mantenimiento de precisión para regímenes altos

Al ser un bloque tan compacto, este motor suele trabajar a altas revoluciones, lo que exige que los sistemas de lubricación y refrigeración funcionen a la perfección. Suministramos piezas originales fabricadas con las tolerancias de origen para que tu equipo no pierda rendimiento térmico ni compresión:

Sistemas de filtrado: Filtros de aire de alta retención, filtros de aceite y cartuchos de gasoil diseñados para espacios reducidos.
Inyección y Combustión: Inyectores, toberas y bombas de alimentación específicas para la delicada arquitectura del 10LD.
Reconstrucción de bloque: Kits completos de cilindro y pistón, segmentos, cojinetes de biela/bancada y juntas de culata con el grosor calibrado de fábrica.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos cilindros tiene el motor Lombardini 10LD 400-2?

El sufijo "-2" indica que el 10LD 400-2 es un motor diésel de arquitectura bicilíndrica. Esta disposición de dos cilindros le permite entregar una potencia muy suave, reduciendo drásticamente el ruido y las vibraciones en comparación con un monocilíndrico de la misma cilindrada.

Mi máquina con motor 10LD 400-2 vibra más de lo normal, ¿qué repuestos reviso?

Al ser un motor naturalmente equilibrado, un exceso de vibración repentino suele deberse a un fallo en un inyector (lo que hace que el motor trabaje de forma descompensada a un solo cilindro), al desgaste de los soportes del motor (silentblocks) o a holguras en los cojinetes de bancada. Disponemos de todos estos componentes para su reparación.

¿Se pueden conseguir recambios internos para rectificar este modelo?

Sí, proveemos todo el recambio interno necesario para realizar una reconstrucción completa (Overhaul). Esto incluye pistones y anillos elásticos (segmentos) tanto en medidas estándar como en sobremedidas, algo fundamental si las camisas de los cilindros han sufrido arañazos o desgaste por el uso intensivo.

¿Qué mantenimiento periódico exige este motor compacto?

Al trabajar habitualmente a revoluciones altas en compartimentos cerrados, recomendamos sustituir los filtros de aceite y combustible siguiendo estrictamente las horas indicadas por el fabricante (usualmente entre 200 y 250 horas). Además, es vital mantener las aletas de refrigeración de los cilindros libres de polvo o restos vegetales.